泵車最常見和最麻煩的事情是堵塞管道。一旦管道堵塞，至少會(huì)影響施工，引起施工人員的不滿。在最嚴(yán)重的情況下，泵車的整個(gè)管道都會(huì)被堵塞，而且管道的拆除會(huì)非常令人心跳停止。它還會(huì)導(dǎo)致泵送管道中的混凝土凍死，使所有車輛管道損失，甚至處理不當(dāng)，從而導(dǎo)致混凝土噴射，造成人員傷亡和嚴(yán)重事故。

因此，處理進(jìn)行混凝土泵車的堵管問題，手法發(fā)展尤為重要關(guān)鍵。

堵管的原因和表象：

堵管就是進(jìn)行混凝土打不出去，我們國家一般指的是泵車正常管理工作情況下，主系統(tǒng)學(xué)習(xí)壓力升至最高，混凝土依然存在無法打出，被堵在管道公司內(nèi)部。

一般這種情況下泵車的混凝土企業(yè)出口市場(chǎng)壓力為12兆帕，車載泵和拖泵的壓力進(jìn)行更高，16-18兆帕，有些超高層結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展甚至達(dá)到了50多兆帕的壓力，1兆帕相當(dāng)于10個(gè)大氣壓的壓力，也就是說當(dāng)堵管的時(shí)候，泵車泵管內(nèi)治療可以通過達(dá)到120個(gè)大氣壓，壓力是非常具有巨大的，如果我們此時(shí)不經(jīng)過自己一定的保護(hù)管理措施，就直接拆掉泵管，那后果是非常影響嚴(yán)重的，泵管里面的混凝土質(zhì)量就會(huì)像子彈都是一樣飛出來，甚至?xí)霈F(xiàn)危及學(xué)生操作技術(shù)人員的生命信息安全。

正確的處理混凝土堵管方式：

首先，泵車用于背泵卸壓，打背泵兩次，使混凝土壓力在泵車管道中的積累盡可能減少。

第二、拆卸泵管時(shí)，不要使用一次性松掉泵管夾螺栓，先松一部分，然后用一個(gè)錘子敲擊管夾部位，讓內(nèi)部的高壓控制混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究初步的壓力可以釋放。

第三，清除堵塞的泵管，不要用蠻力打在泵管上，防止長期使用造成磨管管壁很薄，蠻力打在管壁上容易爆裂，噴射混凝土造成損傷。

混凝土堵管是個(gè)大麻煩，雖然堵管時(shí)每個(gè)人自己心里都十分容易煩躁，但是我們一旦沒有涉及到拆泵管，都需要進(jìn)行格外小心。